液化气储罐液化石油气操作技术与安全管理输

液化气储罐液化石油气操作技术与安全管理输。运瓶车厢高度不得低于瓶高的2/3，以保证钢瓶重心处于车厢高度以内。对YSP26.2型及其以下的钢瓶，装车码放不应超过2层，YSP26.2型以上的钢瓶只能单层码放。由于钢瓶在长途运输过程中容易相互碰撞肇事，很不安全，而。且瓶装运输费用高，所以《气瓶安全监察规程》规定，不能采用这种方式进行液化石油气的长途运输。五、汽车罐车运输汽车罐车通常是指采用某种固定方式把容器（罐体）与载重汽车底盘固定连接成一个整体的专用运输车辆。汽车罐车一般由车辆行驶部分（底盘）、罐体、装卸系统和安全附件四部分组成。汽车罐车运输的特点是机动性大，灵活性强，方便，运输设备制造投资较低，且制造周期短。但汽车罐车运输能力小，运费高，一般适用于运输距离短、运输数量小的情况。目前，液化气储罐汽车罐车的运输已扩展到我国大部分中小城市及农村市场，其运量比例越来越大，这主要是随着我国经济的飞速发展，使用液化石油气的用户越来越多，逐步从大城市向中小城市及农村普及。各液化石油气充装站可灵活机动地自行组织汽车罐车运输，能最大限度地满足用户的用气要求。由于汽车罐车的应用已经非常普遍，本章将主要介绍液化石油气汽车罐军这种运输设备。第二节液化石油气汽车罐车我国液化石油气汽车罐车是在20世纪70年代发展起来的，早期的罐车一般是在载重汽车上安装一个储液罐，有时只做临时性固定和配备必要的装卸阀门和安全附件。经过几十年的努力，我国的液化石油气罐车的发展有了很大进步，除了具备可靠的运输功能之外，还具备了安全储运与装卸操作的全套功能，全部淘汰了活动式罐车。目前，国内定点制造液化石油气汽车罐车的厂家有十几个，已制造出各种型号的载重在5～lOt的固定式汽车罐车。在道路允第三章液化石油气的运输39伸出公路Im，伸出铁路边3m。如有排水沟，则伸出排水沟Im。套管与管道的间隙最小为20mm，并应用软质材料填实。管道与铁路或公路的相交角度不得小于45。。液化石油气埋地管道不允许在管道上设置检查井。在穿路套管上可设置检查管。2．架空敷设液化石油气管道架空敷设时，可与其他管道共架，但严禁随铁路桥梁架设。当多根管道并列时，应适当设置栈桥。架空敷设的液化石油气管道跨越铁路、公路和人行道时，应留有一定的安全高度，其数值不应小于表3-1的规定。表3-1架空液化石油气管道与铁路、v公路和人行道的安全高度单位：m注：表中数值为架空管道最底处与地面最高点之间的净距。3．其他要求①埋地和架空管道不允许穿过设有液化石油气设施的建筑物、构筑物、易燃易爆料场和具有腐蚀性液体的场地。②埋地和架空液化石油气管道每隔80m要接地一次，以消除由于管内介质流动与管壁摩擦而产生的静电。接地应可靠，所有的法兰及丝扣连接处均应焊有导电的跨线，液化气储罐其接地电阻不应大于lOfl。③用管道输送液化石油气时，必须考虑液化石油气易于汽化这一特点。在运输过程中，要求管道中任何一点的压力都必须高于管内液化石油气所处温度下的饱和蒸气压，否则液化石油气在管道中汽化后形成“汽塞”，将会大大降低管道的通过能力。管道运输一次性投资大，管材用量多，金属耗量大，无法分期建设。一般适用于运输量大的情况，也适用于运输量不大，而运输距离较短的情况。