液化气储罐液化石油气操作技术与安全管理

液化气储罐液化石油气操作技术与安全管理头，这种接头分阴、阳两种，可快速互相结合，它具有操作简便、连接迅速、连接牢固、密封性能好等特点。接头材料多为黄铜和不锈钢，以不锈钢接头质量最好。3．罐体，液化石油气汽车罐车的罐体是一个承受内压的卧式圆筒形钢制焊接压力容器。为了保证在规定的设计温度和相应的工作压力下，能够安全可靠并且方便地进行充装、运输作业，罐体的基本结构应包括以下基本部件：简体、封头、人孔、气相与液相接缘、气相管、安全阀接缘、液面计接缘、温度计接缘、径向防冲板、支座和吊装环等部件。罐车罐体的结构示意如图3-6所示。图3-6罐车罐体的结构示意1一封头；2-简体；3-安全阀凸缘；4-气相管；5-人孔凸缘；6-防波板57一液位计凸缘；8-温度计凸缘；9-气相接管凸缘；IO-液相接管凸缘(1)筒体与封头筒体多采用圆柱形。一方面从圆体承压角度考虑可使其应力分布均匀，避免应力集中。另一方面从制造角度考虑可使制造工艺简单，加工方便。一般罐车简体的厚度不超过20mm，多采用冷卷成型。封头多采用标准椭圆形封头，可以冲压成形，大直径的封头可以分瓣拼接。(2)接缘接缘的结构形式随需要连接附件的结构与要求而异，液化气储罐由于罐车是属于压力低于IOMPa的压力容器，其接缘的结构可按GB150《钢制压力容器》所推荐的接缘形式，绝大多数都采用对接焊凸缘。(3)人孔为方便罐体的制造、检验与修理，《液化气体汽车第三章液化石油气的运输53罐车安全监察规程》要求，罐体上至少设置一个公称直径不小于400mm的人孔。人孔的位置安排常见的有3种情况：一是放在罐体的顶部，拆装与检修内部方便，但却增加了罐体的尺寸高度和重心；二是放在罐体的底部，这样拆装和内部检修时极不方便，因为离汽车底盘及其他零件较近，相对位置比较紧张，但可以降低罐体的重心；三是放在封头上，这样可以兼顾以上两个方面的优点。(4)气相管气相管是将罐内液化石油气的气相与外部气相管路连通的接管，通过DN25球阀在装卸作业时与地面储罐之间保持气相平衡。(5)径向防冲板为了减少罐车运行和紧急制动时液体对罐体的冲击力，罐内应设置防波板（防冲板）。《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求：液化气储罐每个防波板的有效面积应大于罐体横断面积的40%；防波板的安装位置，应使上部弓形面积小于罐体横断面积的20%;防波板与罐体的连接应采用牢固的结构，防止产生裂纹和脱落；每个防波板的容积一般不大子3m3。4．罐体设计要求(1)安全可靠液化石油气汽车罐车罐体是一个装运易燃易爆介质而且承受内压的移动式压力容器，在罐体的运行过程中由于路况复杂，可能会受到较大的震动力，这就要求罐体在设计压力下具有足够的强度及良好的密封性，要保证绝对安全可靠。而且在罐车首次充装时要求对罐体进行抽真空处理，这些都要求罐体具有足够的刚度，防止在外压或震动力的作用下变形、失稳或破坏。(2)经济合理罐车底盘的载重量是一定的，为了提高罐车的经济性指标，降低运输成本，就要求罐车尽可能多地装运液化石油气，这样减轻罐车自重，尤其减轻罐体的自重就成为关键，为此，必须通过减小壁厚、增大直径来获得较大的容积和较轻的重量。增大直径会受到罐车外形尺寸及重心的限制，通常采用提高钢材强度，减小壁厚的方法来减轻罐体自重。(3)工艺性能好所谓工艺性能好.