液化气储罐无过流关闭功能的油压式紧急切断阀

液化气储罐无过流关闭功能的油压式紧急切断阀(单位：mm)1-压圈；2-阀体；3-活塞；4-弹簧；5-接盘油压操纵式是靠安装在阀门箱内的小型手摇油泵所给出的油压来平衡阀内弹簧的作用力，驱动阀瓣移动而使阀门开、闭的。装置在阀门箱内的手摇油泵（见图3-13）是紧急切断阀开启的动力来源，摇动手柄向油路系统注油，达到一定压力后，紧急切断阀开启，罐车的装卸作业开始。油压式紧急切断阀应保证在工作压力下全开。装卸作业结束，转动泄压阀或泄压手柄使油路泄压，紧急切断阀恢复关闭状态。油压式紧急切断阀具有结构比较牢固、紧凑，操作方便，动作稳定可靠，使用寿命长等特点，但不如机械牵引式动作迅速。油泵和油压系统加工制造复杂，修理较困难。3．紧急切断阀的工作原理紧急切断阀是保证液化石油气汽车罐车在装卸作业中安全运行的专用阀门。它是一种常闭阀门，装卸作业中呈开启状态，在装卸作业结束后以及运行过程中该阀处于关闭状态。图3-14(a)所示为处于关闭状态的紧急切断阀，这时凸轮、阀杆都未被顶起，先导阀和主阀都未被阀杆推动，主弹簧和过流弹簧的压力方向相反，但主弹簧的压力大于过流弹簧的压力。在主弹簧的压力作用下，主阀和先导阀都处予全关闭状态，以保证在非装卸作业过程中，阀门、管路出现意外的情况下仍能保持罐体密闭，切断气相和液相与外界的通路。罐车装卸作业开始，以手动机械牵引或液压操纵，液化气储罐利用凸轮机构把阀杆顶起，主弹簧被压缩，先导阀首先打开，主弹簧通过先导阀作用于主阀上的作用力同时消失。储罐的高压液化石油气穿过阀杆与主阀座之间的空隙流人阀腔，在阀腔内逐渐汽化，并充满主阀以下的阀腔与管路。液化气储罐当阀腔内的气体压力上升到接近主阀上部压力，使主阀上下压力趋于平衡时，主阀下部的过流弹簧便向上推开主阀瓣，使紧急切断阀处于全开启状态[如图3-14(b)所示]。这时可以缓缓打开球阀（太快容易引起过流关闭），便可以进行正常的装卸作业。油压式紧急切断阀应保持在工作压力下全开。其开启性能要求持续放置48h，不致引起自然闭止。